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埼玉西南部 多くの店が閉店し商品も少ない
埼玉西南部、乾電池もガソリンも食糧も買い占めているのではなく、本当にないのです。
もちろん、売れていない商品もありますので、全体的には商品が少ないと言うのが正確でしょう。



私の仕事は東京都心部です。




第二の人生になってから、居住は埼玉県の西南部にある「緑と清流の街」です。




東北・関東大震災の直後は、日本全体からすれば東北の一部、

自分の生活が一変するとは夢にも思っていませんでした。




事実、地震の翌日には、東京都心に行き、被害がほとんどないことを確認しました。




自分にできることは何か、できるだけ援助をしようとしています。










東京電力の「計画停電」で、生活は一変しました。




今週は1日も東京へ行っていません。

電車が不通だからです。

朝、無理して東京に行っても、夜帰ってこれるかわかりません。




私だけでなく、埼玉の西南部、西武鉄道沿線の人はほぼ全員同じ状況です。




西武池袋線が小手指(所沢市)までしか動きません。




西武新宿線は田無までしか動きません。




八高線・川越線は連日、終日ストップしています。



電車が連日全く、あるいはごく短時間しか動かず、

もともとバス路線はあまりなく、

本数も都会にくらべて非常に少ないのです。



航空自衛隊があり住宅地でもある入間市、

ホンダの工場がある狭山市、

工場は少ないものの自然の中での住宅地である飯能市や日高市など

電車が動かずまったく東京に通勤ができません。



埼玉西南部の地盤はしっかりしており、

地震の影響はほとんど受けなくてすみました。

ありがたいことです。



しかし、交通手段が自家用車しかなく、

ガソリンが売り切れでまったくありません。



電池は売っておらず、

私は夜の計画停電のときは、パソコンの液晶画面が頼りです。

パソコンで仕事をしているのではなく、液晶画面が電灯がわりなのです。




食糧も皆が不安になり、調理をしなくてもいいものは売り切れています。




ホームセンター・デパート・スーパーなど多くの店が閉店しています。

良心的なスーパーは開店していますが、商品の入荷がありません。



これが日本かと思うくらい、店は閉店し、物がありません。

国民は不安になるから、買いだめに走ってしまい、

商品がないから買いだめをせざるをえない悪循環です。



電車が止まるから、通勤のためにやむをえず、

普段は自家用車に乗らない人でも自家用車で出勤をしています。

そうすればますますガソリンはなくなります。

入間市・飯能市などでは、ガソリンがほとんど売っていません。



被災地の救援は重要です。

このような状態でも、被災地の皆様に比べれば、恵まれています。

被災していない地域は協力して堪え忍ぶ必要があります。




しかし、被災していない地域の経済活動が

長期間にわたってストップしてしまったり、

「埼玉都民」という言葉がありますが、

ベットタウンから東京への通勤が不可能になると、

日本全体の経済活動が停滞してしまいます。



株式市場も暴落したようです。

未曾有の大震災、福島原子力発電所の深刻な危機、

それらを乗り切るためにも、

日本全体の目気張りと舵取りを

政府は行わなければなりません。
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by toshinseikatu | 2011-03-16 21:49
計画停電に思うこと
東京電力は原子力発電を押しすすめ、
安全性を強調していました。


今回は大地震が原因ではありますが、
原子力発電所が危険であることに変わりはありません。


日本は唯一の被爆国であり、
できる限り原子力発電に依存しない技術を開発してほしいと
私は考えています。



「計画停電」といえば、
一見公平に思いますが、
実際には都心は停電にならず、
東京23区以外の地域を
計画的に停電させるものです。



私は、東京と埼玉を行き来しています。
都心には都心の良さがあり、
「緑と清流」がある、
郊外には郊外のよさがあります。


いつ電車が止まるか、全くわからないと、
長距離歩くことが困難な私は、
都心に通勤できません。



「計画停電」と言うならば、
公共性のある鉄道や病院や
食料品などを生産する工場や店舗を
除外するべきだと思います。


現在、自家用車とバス・タクシーが動いてはいますが、
いつまでガソリンが供給できるのでしょうか。
公共交通がもっとも省エネになるはずです。

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by toshinseikatu | 2011-03-14 22:12 | 都心生活